En 2026 un tren cruzaba los Andes uniendo Argentina con Chile a través de la cordillera más larga del mundo

En 1910 un tren cruzaba los Andes uniendo Argentina con Chile a través de la cordillera más larga del mundo.

En 1984 dejó de funcionar. Cuatro décadas de silencio.

Ahora un consorcio internacional quiere reactivar esa conexión con una inversión de US$9.600 millones y una obra que cambiaría la logística de toda América del Sur.

El proyecto contempla un túnel subterráneo de 54 kilómetros entre Uspallata, en Argentina, y Los Andes, en Chile. Una doble vía electrificada de 420 kilómetros para carga y pasajeros. Un centro logístico en Longotoma y un puerto de aguas profundas en La Ligua. Todo conectado bajo el nombre de Corredor Bioceánico Longotoma.

El objetivo no es solo unir dos países. Es crear una ruta competitiva frente al Canal de Panamá y el puerto de Chancay en Perú para exportar granos y productos agrícolas directamente a Asia. Las estimaciones hablan de US$95 por tonelada transportada, una tarifa que podría transformar la competitividad exportadora de la región.

El proyecto está en fase preliminar. No hay inicio de obras confirmado. Los promotores mantienen reuniones con autoridades de la región de Valparaíso para definir los mecanismos legales y financieros.

El histórico Ferrocarril Trasandino tardó décadas en construirse y cuatro décadas en ser olvidado. La pregunta ahora es si esta vez los Andes volverán a tener un tren.

📌Fuente: La República - "Un nuevo túnel en los Andes busca reactivar conexión ferroviaria entre 2 países de América Latina por más de US$9.500 millones"

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