Dentro del aeropuerto internacional de $20 mil millones que se está 'hundiendo lentamente' en el mar El Aeropuerto Internacional de Kansai en Japón, a pesar de haberse hundido 38 pies desde su apertura hace 30 años, sigue funcionando diariamente.
El aeropuerto, que fue construido a un asombroso costo de $19.6 mil millones, se está sumergiendo lentamente en el mar apenas tres décadas después de su inauguración.
Ubicado en dos islas artificiales en la bahía de Osaka, esta ubicación aislada sirve a Osaka, la tercera ciudad más grande de Japón.
Cuando Kansai Internacional recibió a sus primeros pasajeros en 1994, fue recibido con un inmenso entusiasmo por los locales.
Sin embargo, irónicamente, el aeropuerto se ha ido distanciando gradualmente de la ciudad, no por distancia física, sino porque se ha estado hundiendo progresivamente en la tierra que lo sostiene.
Hasta la fecha, Kansai se ha hundido 38 pies, sin embargo, sigue siendo un hub esencial para aerolíneas como All Nippon Airways, Japan Airlines y Nippon Cargo Airlines, operando en toda Asia.
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Los ingenieros del aeropuerto sabían desde el principio que ocurriría algún hundimiento.
Anticiparon un asentamiento lento durante un período de 50 años, estimando que el aeropuerto se estabilizaría alrededor de 13 pies sobre el nivel del mar, la altura mínima requerida para prevenir inundaciones si se rompiera la muralla marítima.
Sin embargo, partes de la primera isla artificial ya habían alcanzado este nivel crítico en solo seis años.
Se gastaron $153 millones adicionales para elevar la muralla marítima, pero algunos expertos están preocupados de que estos esfuerzos pudieran haber llegado demasiado tarde, informa el Express.
Las predicciones actuales indican que para 2056, partes de las islas de Kansai podrían estar sumergidas más de 13 pies por debajo del nivel del mar.Te recomendamos Innovacion y creatividad
Kansai Internacional está construido sobre tierra recuperada, que reacciona mucho como una esponja saturada bajo presión.
Para preparar este terreno inestable para el inmenso peso de las estructuras del aeropuerto, los equipos de construcción colocaron cinco pies de arena en el lecho marino del cay.
Estas tuberías fueron llenadas con arena para extraer la humedad del suelo circundante y las capas subyacentes.
Se dragó tierra extra de áreas cercanas y se compactó en el suelo para formar una base más firme.
Una vez que el lecho marino fue estabilizado, se construyó la muralla marítima y se fortaleció la base de roca para soportar el peso futuro del aeropuerto.
Para mantener Kansai Internacional por encima del agua, los trabajadores cavaron debajo de la terminal de pasajeros, colocaron placas debajo de gatos hidráulicos y elevaron sistemáticamente las columnas de soporte.
A pesar de estos extensos esfuerzos, el aeropuerto continúa hundiéndose, y los ingenieros ahora enfrentan el doble desafío tanto de la tasa de subsidencia como de su naturaleza desigual.
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La inquietante verdad es que diferentes partes del aeropuerto se están hundiendo a velocidades variables.
Por ejemplo, se cree que la sección central del aeropuerto se está hundiendo más rápido que los bordes exteriores de la terminal.
Dentro del aeropuerto internacional de $20 mil millones que se está 'hundiendo lentamente' en el mar
Dentro del aeropuerto internacional de $20 mil millones que se está 'hundiendo lentamente' en el mar El Aeropuerto Internacional de Kansai en Japón, a pesar
meganicho
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2024-12-25
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