Marshall promociona el bipartidismo mientras condena el proyecto de ley agrícola y de nutrición de los demócratas del Senado El senador estadounidense Roger Marshall, republicano de Kansas, criticó el lanzamiento por parte de los demócratas del Senado de un proyecto de ley agrícola propuesto de 1,400 páginas que no fue producto de negociaciones bipartidistas con los republicanos.
(Tim Carpenter/Kansas Reflector) TOPEKA — El senador estadounidense Roger Marshall de Kansas se quejó de que una versión del proyecto de ley agrícola publicada después de las elecciones de noviembre por los demócratas del Senado no cumplía con las expectativas porque los detalles de la legislación sobre política agrícola y nutricional no eran el subproducto del bipartidismo.
El Congreso y el presidente Joe Biden están bajo presión para adoptar una nueva ley de cinco años, o una nueva extensión de un año del programa federal.
La ley actual expiró el 30 de septiembre, pero la financiación para muchos programas no se agotará hasta el 31 de diciembre.
La senadora estadounidense Debbie Stabenow, demócrata de Michigan y presidenta del Comité Agrícola del Senado, hizo público un proyecto de ley que podría ser considerado durante la sesión de “pato cojo” del Congreso.
Las perspectivas de aprobar el proyecto de ley de los demócratas eran sombrías debido a que el panorama político cambiará en enero cuando los republicanos controlen tanto la Cámara como el Senado y el presidente electo Donald Trump asuma el cargo.
“La presidenta Stabenow publicó el texto de su proyecto de ley agrícola — un documento de 1,400 páginas que ningún miembro republicano del comité ha revisado ni tenido la oportunidad de colaborar en él”, dijo Marshall.
“Este no es un esfuerzo sincero ni transparente para abordar las necesidades urgentes de la América rural”.
Marshall, un miembro republicano del Comité Agrícola del Senado, afirmó que las negociaciones bipartidistas significativas sobre el proyecto de ley agrícola habían sido una tradición.
En parte, Marshall dijo que la legislación necesitaba confrontar las disminuciones en los ingresos agrícolas netos aumentando la financiación de los contribuyentes para la cobertura del seguro de cultivos y los precios mínimos que activan los pagos a los agricultores cuando los precios de mercado caen por debajo de un cierto nivel.
Según la versión del Senado publicada por Stabenow, el gobierno añadiría $20 mil millones para asistencia por desastres, $8.5 mil millones para SNAP o cupones de alimentos, y un ajuste del 5% en el precio mínimo de las mercancías.
El senador estadounidense Jerry Moran, republicano de Kansas, dijo que firmó un documento legal apoyando la revocación de una norma federal que obliga a los departamentos de transporte estatales y a las organizaciones metropolitanas de planificación a medir las emisiones de gases de efecto invernadero en las carreteras.
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UU., adoptado en noviembre de 2023, estaba vinculado al seguimiento de los niveles de metano y al establecimiento de objetivos para reducir la contaminación.
Moran argumentó que la agencia “usurpó ilegítimamente la autoridad de la rama legislativa y promulgó la medida de rendimiento de GHG sin la autoridad legal delegada por el Congreso”.
Un tribunal de distrito en Kentucky declaró que el mandato de metano era ilegal, pero la decisión ha sido apelada.
En una demanda separada, un tribunal de Texas anuló la regla del metano.
Esa decisión también fue apelada.
Mientras tanto, Marshall se opuso a una nueva regla de la administración del presidente Joe Biden para imponer una tarifa sobre las emisiones de metano de la producción de petróleo y gas.
Esta tarifa ascendería a $900 por tonelada métrica de metano emitido por encima de un nivel de rendimiento específico informado en 2024, pero la tarifa aumentaría a $1,500 en 2026.
Marshall dijo que la decisión “mal aconsejada” de la administración Biden podría perjudicar a los pequeños productores.
Dijo que la mayoría, si no todos, los pozos de petróleo marginales en Kansas carecían de equipos para monitorear las emisiones de metano.
La instalación de este equipo probablemente haría que los pozos de menor producción resultaran no rentables y los sacaría de producción, afirmó.
“Los kansenses hablaron en voz alta el Día de las Elecciones, que quieren liberar la energía doméstica, y mi mensaje a los productores afectados por las políticas anti-energía de esta administración y por las tarifas recién impuestas innecesarias es claro: la ayuda viene en camino”, dijo.
La representante estadounidense Sharice Davids, demócrata que representa el tercer distrito en el área de Kansas City, dijo que la Administración Federal de Carreteras otorgó $31.9 millones al Departamento de Transporte de Kansas para promover el uso de materiales de construcción que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero.
“Esta subvención trata de crear empleos bien remunerados, fortalecer nuestra economía y garantizar un futuro más saludable para generaciones de kansenses”, dijo Davids.
“Al avanzar en la fabricación más limpia y modernizar las prácticas de construcción, no solo estamos mejorando nuestras redes de transporte, sino también abriendo nuevas oportunidades para trabajadores y empresas en todo nuestro estado”.
“Asegurar esta financiación es una oportunidad para facilitar la adopción de materiales innovadores y tendrá un impacto duradero en nuestro estado”, dijo Greg Schieber, secretario adjunto del Departamento de Transporte estatal.
Marshall promociona el bipartidismo mientras condena el proyecto de ley agrícola y de nutrición de los demócratas del Senado
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2024-11-21
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