Un auto de Fórmula 1 no solo se destruye en un accidente: está diseñado meticulosamente para desintegrarse

Un auto de Fórmula 1 no solo se destruye en un accidente: está diseñado meticulosamente para desintegrarse.

Si un monoplaza chocara contra un muro a más de 240 km/h y quedara intacto, el piloto no sobreviviría. La inmensa energía cinética de un vehículo de “798 kg” tiene que liberarse en alguna parte, y los ingenieros lo resolvieron transformando la carrocería en una zona de deformación altamente calculada que disipa la fuerza rompiéndose en mil pedazos.

Cada alerón, brazo de suspensión y pontón lateral es una pieza de sacrificio. Están hechos para fragmentarse en segundos y absorber el impacto. La única parte absolutamente intocable es la “célula de supervivencia” o monocasco, una bañera de fibra de carbono reforzada con Zylon (el material de los chalecos antibalas) y protegida por el Halo de titanio.

La prueba definitiva de esta ingeniería se ve en esta imagen: los restos reales del Haas de Romain Grosjean tras su brutal accidente en el Gran Premio de Bahréin 2020, hoy expuestos al público.

Grosjean impactó contra una barrera de acero a “192 km/h”,soportando una desaceleración de “67 Gs”. El golpe fue tan brutal que el auto se partió literalmente en dos. La sección trasera, con el motor y la caja de cambios, se separó por completo para evitar actuar como un péndulo que destrozara la cabina. La mitad delantera quedó reducida a la bañera de carbono desnuda que se observa en la foto.

El piloto francés logró salir caminando con quemaduras menores gracias a que el coche se destruyó a su alrededor para salvarlo. Cuando veas un Fórmula 1 explotar en pedazos en la televisión, no estás presenciando un fallo mecánico; estás viendo la obra maestra de la ingeniería que mantiene vivos a los pilotos.